Bakit hinahati ang tibay ng mga electric sanitation vehicle sa taglamig?

Ang pagbabawas ng saklaw ng electric sanitation vehicle sa taglamig ay palaging umiiral, na isa ring sitwasyon na makakaharap ng anumang electric sanitation na sasakyan na ginawa ng isang kumpanya ng sasakyan. Gayunpaman, ang sitwasyong ito, "kabalisahan sa mileage", ay magiging mas sensitibo sa taglamig, na hindi maiiwasang hahantong sa labis na pagpapalakas. Sa huling pagsusuri, ang klima ang pangunahing dahilan ng "pagbawas" ng saklaw ng taglamig ng electric sanitation na sasakyan!



1. Sa taglamig, mataas ang density ng hangin at tumataas ang resistensya ng hangin; (Maliit ang impact force. Medyo malaki ang impact force sa high-speed operation.
2. Bumababa ang presyon ng gulong at tumataas ang resistensya ng gulong sa taglamig; (Maliit na epekto, walang epekto pagkatapos ng air supplement)
3. Ang baterya ng lithium ay may mababang aktibidad sa mababang temperatura, at tumataas ang panloob na resistensya nito, na magdudulot ng karagdagang pagkawala kapag naglalabas; (Katamtamang epekto)
4. Ang high power charging ay hindi maaaring isagawa sa mababang temperatura, kaya ang kinetic energy recovery function ay magiging limitado o kahit na hindi pinagana; (Katamtamang epekto)
5. Magsisimulang gumana ang aktibong sistema ng pag-init ng baterya upang maiwasan ang labis na pagkawala ng pagganap ng pag-charge at pagdiskarga ng baterya sa mababang temperatura. (Katamtamang epekto)
6. Ang pagkonsumo ng enerhiya ng electric heating ay napakataas kapag ang mainit na hangin ay nakabukas sa taglamig; (Great impact) Una at pangalawa, apektado din ang mga sasakyang pang-gasolina, ngunit maliit ang epekto at maaaring balewalain.



Ang pinakamainam na hanay ng temperatura ng paglabas ng lead-acid na baterya ay 25 ℃. Ang normal na hanay ng temperatura ng paglabas ay 5-40 ℃. Kapag ang temperatura ay masyadong mababa, ang mga kemikal na pagbabago ng lead at acid sa baterya ay mababawasan.

80% lamang ng kuryente ang maaaring ma-discharge kapag ang temperatura ng 20AH ay mas mababa sa 5 ℃. Ang kapasidad ng paglabas ng baterya na may temperaturang mas mababa sa - 10 ℃ ay 50% lamang. Sa tingin ng mga customer ng electric sanitation vehicle sa Northeast China, ito ang pinaka-halata.



Karamihan sa mga bateryang lithium na ginagamit sa mga purong electric sanitary na sasakyan ay nabibilang sa mga kemikal na baterya. Ang paglabas ng baterya ng lithium ay isa ring proseso ng pagbabago ng kemikal. Ang prinsipyo ay ang cathode ay nagpapalabas ng mga lithium ions sa pamamagitan ng mga pagbabago sa kemikal, at pagkatapos ay lumipat sa anode sa pamamagitan ng electrolyte. Sa prosesong ito, bubuo ang kasalukuyang. Ang mababang temperatura ay magbabawas sa chemical reaction rate sa baterya, kaya binabawasan ang aktwal na gumaganang boltahe ng baterya at binabawasan ang magagamit na kapasidad ng baterya.